事实不光要热血，《奔流人生2》“老头乐”眼前目今的哀痛以及机缘

春节适才从前没多久，老头乐良多人对于往年春节档片子依然浮光掠影，事实这其中《奔流人生2》成为了良多人的不光奔流Twitter多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控“春节最佳”，其中不光要热血的热血人生赛车、幽默的眼前对于白以及精采的故事，韩寒作为车手也为咱们揭示出了汽车行业的目今一些内情。

与5年前的痛及《奔流人生》比力，《奔流人生2》中反对于张驰的机缘眼前目今金主日后前腾格尔饰演的“年迈”，酿成为了笔直潦倒的老头乐“老头乐”破费者“辛地机械工场”，由于车厂破费的事实产物多为仿废品，因此不断吃讼事，不光奔流导致收不到定单，热血人生流水线开始停止运作。眼前 

片子《奔流人生2》剧照

为了谋求前途，目今由贾冰饰演的痛及厂长抉择将资金交给张驰，愿望经由反对于张驰在国内角逐拿积分的方式，后退自己的驰名度，从而实现转型机械厂的转型睁开。这一抽象事实上反映出了良多低速电动汽车厂商的实际顺境，但可怜的是，事实却并不像片子同样热血。

“老头乐”眼前目今的悲悼

片子中，辛地机械工场旗下车型有良多熟习的身影，好比有模拟奥迪的Twitter多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控“奥运”、模拟保时捷的“保机缘动”、模拟兰博基尼的“黄博基尼”，良多人在看到片子的时候对于这一天气感应离谱，但事实上“艺术源头于事实”，着底细形可能比片子中更离谱。

不久前有外媒曝光了一家中国“老头乐”企业，该企业产物中简直100%的模子妄想来自于简直所有的细分市场，其中不光不乏种种离谱山寨巨头，导致其名字“梅西德斯（Mecides）”很清晰都是模拟自梅赛德斯（Mercedes）。 

据清晰，梅西德斯破费的“复制车”品类繁多，拆穿困绕了奢华车型、卡车、越野车、SUV及其余主流车型，旗下不光要保时捷、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等豪车品牌，也有路虎等硬派越野车型，导致连比亚迪、五菱、东风、长城汽车等国内厂商也未能确定。尽管，梅西德斯旗下所有这些车型都是“迷你款”。 

“迷你款”布加迪 

“迷你款”路虎 

“迷你款”奔流G

片子中，韩寒还运用了大批幽默幽默的镜头语言来形貌出辛地机械厂破费的“老头乐”在产品质量上的下场，好比跑试车道的时候车门直接松掉了，开到最后简直散架。而这也并非空穴来风，“老头乐”不光存在违背知识产权的下场，在呐喊性方面也存在很大的隐患。 

《奔流人生2》剧照

由于缺少差距的尺度以及监管，“老头乐”代步车的呐喊功能参差不齐，尽管市场上“老头乐”品牌繁多，但其中绝大少数品牌并无经由严酷的品质检测以及认证。良多“老头乐”厂商为了操作老本，在整车呐喊、机械呐喊、电池呐喊、防火阻燃等良多方面都市泛起不适宜呐喊尺度的下场，有的导致连呐喊带都不，更别说呐喊气囊等其余的呐喊配置装备部署装备部署。

部份“老头乐”的价钱

尚有良多盛行在村落子子、小城镇地域的“老头乐”则是由一些手工小作坊用钢管、铁皮、机电、铅酸电池等工具自己“手搓”制作，品质呐喊更是患上不到保障。 

良多人印象中的载客三轮车，也有人叫它“三蹦子”

对于这些“老头乐”存在的呐喊隐患，中国破费者协会已经做过碰撞试验。模拟了车辆在32km/h的碰撞速率下，与前方壁障侧面撞击的天气，所试的三款代步车中，假人驾驶员都受到了颅骨、肋骨、股骨等差距部位骨折的伤害。而这一测试速率，还低于实际驾驶人同样艰深的行驶速率。 

懂车帝也已经做过对于“老头乐”以及五菱MINI EV对于撞测试，功能五菱MINI EV只是车头受损，驾驶舱却并未变形，而“老头乐”却简直残缺患上到车头，而这还只因此及五菱宏光MINI EV比力，假如是在实际行驶中，碰着强度更高的家用车、大货车等，以这样的车辆妄想、质料，一旦泛起交通事变，即是车毁人亡的笑剧。 

不外实际生涯中，“老头乐”最大的危害着实仍是来自于驾驶员自己。既然是“老头乐”，驾驶者尽管也因其中早年酬谢主，不光自己的身段功能与反映不如年迈人迅速，碰着危害时重大“慢半拍”，而且良多驾驶者并无经由严酷的驾驶磨炼与磨难，驾驶本性无奈患上到保障，也缺少相关的道路呐喊意见。群集下转达着这样一个对于“老头乐”的悖论：“说它是快捷车，它不用考驾照，说它玄色快捷车，它却在快捷车道上走”。 

网友向“老头乐”客服提问

这不光会影响道路的畅通功能，也会削减良多呐喊隐患。公安部宣告的数据揭示，在2013年—2018年时期，国内老头乐事变逾越83万起多地；央视《焦点访谈》也有相关数据吐露：从2013年到2018年，6年的使命内有1.8万人因“老头乐”患上到性命。波及老头乐的交通事变率不断居高不下，反映出“老头乐”在实际行驶中的下场。

对于此，相关部份在2018年宣告了《对于增强低速电动车规画的见告》，开启了对于老头乐的整治行动。尔后多轮整治中，相关部份对于“老头乐”代步车的破费尺度、技术参数、呐喊功能等方面推出了颇为严酷的纪律，并要求所有破费以及销售的企业必需取患上相关的先天以及应承，削减了“老头乐”行业的尺度化历程，美满了相关的监管零星。

网友对于“老头乐”的品评辩说

其后江苏、山东、安徽、海南、北京、天津等省市先后出台了《对于增强违规低速电动车规画的通告》，并配置装备部署了1-5年的过渡期，其中北京以及天津的拦阻日期为2023年12月31日，让“老头乐”的行动规模变患上越来越小。 

而这也象征着相关厂商的日子不会太好于。据高工产研锂电所（GGII）数据，受整理政策影响，2018 年四轮低速电动车的产量规模开始缩减，为 123.3万 辆部署，低速车销量初次泛起下滑，而后产量逐年锐减，到 2021 年行业产量惟独 32 万辆，在此时期，有逾越 20 家注册老本 1000 万元及以上的企业挂号离场。 

高工产研统计的相关产量及削减数据

面临这样患上“汹涌浪潮”，良多厂商试验转型，但绝大少数都以失败了却。好比已经在2016-2018年不断三年取患上低速电动车销冠的雷丁汽车，已经是行业内当之有愧的领头羊。在整治政策出台后，雷丁也已经拦阻了一系列转型措施，但最终都以失败了却，去年年销量仅为1辆，早已经恳求歇业，使人不胜欷歔。 

雷丁电动的转型之作，最终暗澹竣事

“老头乐”的转型机缘

事实上，对于“老头乐”的增强监管并非一次两次了，导致此前良多时候相关监管力度更大，还泛起过对于车辆拦阻群集销毁的做法，但最终却每一每一是“野草烧不尽，东风吹又生”，下场难以根治。这主要仍是在于良多破费者对于“老头乐”这种轻捷小巧、迅速易用的交通工具仍有很大的需要。 

不外，随着大批A00级微型电动车的泛起，如五菱宏光mini EV、奇瑞QQ冰淇淋、祥瑞熊猫mini等，这些车型快捷抢占了原本属于“老头乐”的市场份额，这才是良多相似辛地机械厂在近些年来难以生涯的根基原因。这不光反映了“老头乐”真正的下场仍是在于产物力缺少，也合成了经由提供合规且具备相助力的交流产物，可能适用削减市场的良性睁开。 

销量颇为不错的五菱宏光MINI EV

此外，随着电动驱动技术、智能驾驶技术、环保质料的运用等技术的睁开，也为“老头乐”代步车的睁开带来新的机缘，一些有远见的企业开始试验立异以及降级，在A00级微型电动汽车规模不断开拓，打造出更适宜市场需要以及破费者喜爱的新型“老头乐”。

好比，有的企业接管了更轻捷的碳纤维质料，后退了车辆的强度以及持久性，同时飞腾了车辆的份量以及能耗；有的企业则引入了智能驾驶零星，经由传感器、摄像头、雷达等配置装备部署装备部署，实现为了自动驾驶、避障、停车等功能，后退了驾驶的呐喊性以及利便性；尚有的企业则更看重传统“老头乐”在价钱方面的优势，打造出价钱更亲夷易近的车型抉择。 

降级车辆骨架以及呐喊气囊的微型电动车

比力于曩昔“老头乐”大部份以州里村落子子中早年破费者为主，如今越来越多年迈人也开起了“老头乐”，成为了防止可轻忽的花难题气，良多厂商将目力投向了这些群体。不论黑的白的灰的粉的，仍是紫的绿的蓝的黄的都一应俱全，丰硕多彩的形态妄想也是令年迈人难以功能，再加之琳琅满目的内饰物品，掀开某红书等平台，可能看到大批年迈人正在运用“老头乐”打造自己的“宝宝巴士”，让咱们看到了“老头乐”转型的新机缘。 

“自界说”的车辆内饰空间

写在最后

尽管，A00级新能源车事实上也并不能残缺取代传统的“老头乐”，好比驾驶A00级新能源车也需要乘用车驾照，而大批村落子子早年人并无驾照，尚有相关配套配置装备部署装备部署建树、尺度尺度等诸多下场有待处置。

不外，咱们也可能看到，随着社会的后退以及技术的睁开，“老头乐”也在不断地变更以及立异，从最后的山寨仿制，到其后的尺度尺度，再到如今的立异降级，它们揭示出了发达的性命力以及有限的可能性。说不定，未来的某一天，概况咱们会看到一部《奔流人生X》，看到开着新型“老头乐”的张驰呢？