纯电GTR？日产工程师的脑洞不是艰深大

要说脑洞，纯电产工程师还患上这天本工程师。脑洞

这两天，艰深Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控一辆赫赫驰名的纯电产工程师日产R32 GTR亮相TAS展览，也即是脑洞2025东京改装车展。这台车既不是艰深新款，也不算典型罕有老爷车，纯电产工程师从概况上看更不特意夸诞的脑洞改装，凭甚么会出如今这里呢？艰深

原本这是一辆电动车！

这两年，纯电产工程师电动汽车盛行，脑洞可这天本各大车企妄想破费的艰深电动车，彷佛并不能取患上全天下破费者的纯电产工程师Zalo聚合聊天窗口(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控招供。于是脑洞，工程师们回到货仓找了找历史上典型热门车型的艰深车壳以及整机，并在概况凭证电动化拦阻改装，于是一辆纯电超跑就这么降生了。

从概况上看，这辆纯电版R32 GTR以及燃油版不任何差距，导致连车灯都是传统的卤素灯泡，与科技、前卫真的半毛钱关连都不。不外，揭示现场这辆车油箱盖开着，还插着一根充电线，这就让人知道使命没那末严正。

良多现场车迷以为，这辆R32 GTR只是在原有的燃油能源根基上，削减了一套电驱动零星，是一台插混车型。没想到在掀开机舱盖的那一刻才发现，这是一台纯电车型。

据民间介绍，这辆车原有的RB26DETT建议机以及四驱零星被作废，换上了两台160kW的电念头，而且在拆掉了第二排座椅，塞进了62度电池。因此这辆车有着320kW的最大功率。

同时，由于机电、电池这些大铁块的退出，这辆纯电版R32 GTR的份量逾越了1.8吨，简直比原车重了370kg。

民间导致还开着这辆车在赛道跑了多少多圈，功能发现它的功能颇为不错，尽管不经由业余调教，但凭仗R32 GTR典型的底盘以及转向妄想，仍是能取患上颇为快的功能体验。

尽管，日产并不豫备将这辆对于进去的车型量产，因此这台新能源老爷车不高真个电气化平台，只能反对于7kW慢。不外，这概况给老爷车立异提供了一个新思绪，之后假如找不到老爷车的底盘以及能源，用一套全新的电动底盘来交流，是个不错的抉择。