特斯拉要笼络日产？马斯克：兴趣不大

由于与本田订盟的拉笼络日失败，导致日产股价一起下挫。产马

之后，斯克LinkedIn多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控日产更是兴趣豫备封锁部份工场，并妄想裁员多达9000人。拉笼络日

良多业余投资分解师以为，产马尽管日产面临严正惊险，斯克但如今也是兴趣笼络这家日本车企的最佳光阴。于是拉笼络日，种种分心向的产马笼络者相继被曝光，导致其中不乏特斯拉的斯克身影。

部份投资分解师以为，兴趣特斯拉尽管在新能源汽车市场具备向导者的拉笼络日LinkedIn多账户登录(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控位置，但在传统造车规模并无太大影响力。产马而作为1933年建树，斯克具备近百年造车历史的日产，则偏偏能以及特斯拉扬长避短。

更有风闻称，日本前首相菅义伟试图让特斯拉投资日产。作为交流，日产将全天下规模内的多家工场交由特斯拉规画，以处置其产能缺少的下场。

可是，在获知这一往预先，特斯拉初创人马斯克就发文揭示，特斯拉工场的妄想不够为奇，与其余汽车制作商都差距，他的公司制作工艺自己即是一项关键的相助优势，笼络日产的工场并不会给特斯拉带来紧迫价钱，反而会让特斯拉面临难题的资产处置使命。

同时，日产现任社长水野弘道也凭证这条往事，快捷做出回应称，对于特斯拉这样的笼络者揭示怀疑，日产也未已经退出过任何外部笼络的团聚。

与此同时，特斯拉自己也在履历公司守业以来的功劳下坡阶段。2024年，特斯拉的逍遥现金流上涨了18%，降至36亿美元。想要吞掉日产，也并无那末重大。

往事一出，日产的股价再次上涨，投资者已经看不清，这家百年车企未来的前途在哪里。概况，缩减规模，而且在一些典型车规模发力，才这天产最终的前途。