6000万辆，是里程碑，也是新尽头！东风汽车翻起新篇章

国有企业，碑也给人的新尽印象机械又激进；

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那汽车国企，风汽会给人留下甚么印象呢？车翻

这两天，东风汽车正在武汉举行以“西方风起 向新跃迁”为主题的起新春天宣告会暨第九届科技立异周行动。会上，篇章东风科技跃迁再进化，碑也用先进技术以及立异去世气愿望，新尽给咱们带来纷好比样的头东国企印象。

以会上宣告的风汽Facebook多开(TG:@dolphinSCRM,DolphinSCRM.com)跨境电商海外私域管理工具，多平台多账号多开，自动保存Cookie直登，双向自动翻译，敏感词监控，数据脱敏，企业内部风控“新汽车 新生涯”科技跃迁3.0策略为例，东风汽车的车翻电动化正在向线控底盘、固态电池、起新V2X车网互联等倾向进阶。篇章

在东风的碑也屹立蓝图中，未来智能汽车将衔接都市的能源网、交通网、信息网，实现“三网融会”，而且集智能驾驶、智慧座舱、智能平台、智慧能源、智能制作，实现“五智一体”。

而品牌的跃迁离不开技术的加持，拦阻当初，东风已经具备业内讧先导致顶尖的汽车研发、制作技术。

好比，东风已经在部份车型上运用2000兆帕超高强钢、热成型技术，经由它们打造的高功能车身，在业内获奖一再。即将投产的业内首台16000吨级一体化压铸配置装备部署装备部署，也将大幅提升破费功能，实现新车制作与呐喊的周全进化。

再看为车辆打造的智能线控底盘，东风已经实现线控转向、线操作动、底盘域控等一系列量产运用。下一步，东风将依靠这些技术，实现以用户场景为驱动，愈加高阶的智能辅助驾驶功能，知足用户多场景自动驾驶需要。

当下，可油可电的增程与插混车型颇为火爆，东风推出的马赫超级电混PHREV则具备相对于技术争先优势。它接管行业独创的融会混动架构，做到可增程、可插混、可纯电，为未来10年的新能源汽车之路做好技术铺垫。

尚有能量密度更高、愈加呐喊坚贞的固态电池，以及被誉为“最终能源”东风氢舟氢燃料电池犀利产物，都取患了严正的技术突破，让它们距离量产装车更进一步。

日后刻的破费趋不断看，汽车早已经不是严正的“从A到B”的交通运输工具，而是有蜕酿成“陪同用户的智能化终端”的趋向。若何将汽车打造患上更智能、更好用，成为了当初的关键。

东风汽车在一年前推出全新天元电子电气架构，经由在新能源时期争先实现软硬件解耦，并经由操作器集成化、功能接口原子化，以及打造开拓者生态零星，提升车主的用车感触。

宣告会上，东风民间也宣告了商用车新能源平台，实现从早期“1.0油改电”平台，向最新的“4.0全场景软硬件一体化、模块化”平台转变。

经由“模块化”、“集成化”，商用新能源汽车能处置充电慢、续航缺少、自严正等下场，助力新一代新能源商用车的大规模普遍。

其中，最新推出的T1平台有着诸多技术走光，好比模块化超充电池、800V平台、中间集成式多合一域控零星以及智能全域集成热规画技术等等。

后续还将推出愈加先进的T2平台，实现新能源商用车产物线的进一步降级。

“西方风起 向新跃迁”，东风这家国企，将用先进的技术，揭示发达的性命力，在相助强烈的新能源时期不断领跑、争先。